作为浙江IT产品的集散地，杭州文三路周围布满了众多大大小小的物流企业，每天收货、送货、装车、发货，忙的不亦乐乎。在WTO日渐深入的今天，国外物流企业凭借高度信息化的运作模式对国内市场虎视眈眈，国内企业将如何应付？本周我们将一起展望浙江物流企业在信息化道路上的前景。

现状：无序竞争
   

      文三路周围有几十家物流企业，规模大小不一，有大型物流公司在文三路设点的，有只是负责文三路IT产品运输的，有的只有两三条运输线路，更小的甚至连基本的运输车辆都没有，收货后转手给其他公司 。在单件货物的价格上已经形成了潜在的行规，据某快运公司的负责人介绍，各产品的运输价格已经是默认行规了，如果你提高价格，他们就不会从你这里发货，走同样线路的快运公司很多。

        在信息化应用上只有少数物流企业拥有现代化的输入和管理设备，大部分还只是采用货单进行货物管理，由运输车辆将货单带到异地然后按单发货。据物流协会的相关负责人称，由于国内物流市场刚刚起步，有的物流企业是从原来的储运业转型而来，有的则是跟风进来的，多数企业未形成核心竞争力，竞争对手之间的模仿相对容易，企业的信息化水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准，企业之间是一种粗放式为主的竞争格局。同时潜在的价格行规约束了物流企业的自主性，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。
 

       在某大型物流公司在文三路的收货点，记者看到工作人员正在用电子枪对货单进行电脑输入，厚厚的一叠货单不到十分钟时间均已输入电脑。其称，这套设备也是公司近期刚刚购入的，输入的数据将会传输到总公司，然后进行车辆调配，同时省去了不少工作程序，方便对货物进行查找。虽然浙江物流行业信息化的例子存在不少，但用友软件的相关人员称浙江物流管理软件的应用度还不是很高，市场潜力巨大。

困境：什么阻碍了物流信息化