					今日天气：

首页 > 资讯中心 > 行业物流 > 正文

食品物流：第三利润源

2007-09-10 【评论】【收藏】【打印】【关闭】【大中小】

�		３ＰＬ提供全方位一体化的服务，他们以提供物流“低投入、高产出”的解决方案为重点，寻求可获得的资产的最佳组合，可以为中国物流业节约大量成本，从而降低其终端价格。
物流业可以提高中国食品产业的综合竞争力。	构建中国食品产业的现代物流平台，改变传统的作业模式，通过变革将传统的基础物流向食品供应链物流转变，是现在食品企业面临的主要课题。物流供应链系统就是通过将供应链上下游的原料提供商、生产商和零售商等联合起来，使企业间的关系由传统的“杀价”转为“双赢”，从全局化的角度出发找到最优的方案。同时，物流供应链还可以将顾客与企业紧密结合，快速反映市场的需求和变幻，从而全面提高食品产业综合竞争力。

    2.行业发展瓶颈

     目前复杂的外界环境对食品产业产生了多方面的影响，使中国食品物流面临很多新问题，主要体现在：

     （1）随着社会经济的持续发展，食品电子商务的普及，人们的食品消费结构呈多元化方向发展，对食品的购买动机趋向多品种、少数量模式，产品的高质量不再是确保顾客忠诚度的唯一因素。大多数食品的附加值不高，但品种数量却非常多，需要在短期内快速分拨到所有地方，这就要求食品物流达到快速、多样化等标准，对目前落后的物流业来说这是一大挑战。

     （2）食品运送过程中浪费严重，物流费用占食品成本很大比重。中国的食品冷藏运输现状更是不容乐观：首先是易腐保鲜食品的装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作；其次是物流链各个环节信息阻塞，缺乏透明和畅通机制，环节脱钩是经常发生的事情，造成食品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多。

     在中国的公路运输中，易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20％（其中能够按照发货人的要求保持恒温占95％），其余80％左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多用普通卡车运输，至多在货物上面盖一块帆布或者塑料布。由于公路冷藏运输效率低，食品损耗高，整个物流费用占到食品成本的70％，而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50％。可见，对食品物流及供应链管理认识不足是造成中国某些食品零售价格居高不下的主要原因。

     中国港口的冷藏设备特别是冷藏仓储基础设施严重滞后，直接造成了食品贸易的离心倾向。一位国际食品低温物流供应链发展商说，由于在中国港口难以找到合适的冷库和其它仓储设备，他在过去的20年中不得不把冷冻食品中的85％运送到香港和东南亚港口，然后再把冷冻食品分期分批转运出口到中国内地，只有15％的冷藏食品直接运到中国的上海、大连等港口。

     目前，上海和长江沿线各个支线港口的冷藏设施和冷库库容正在不断增加，今后几年内预计可以扩大冷藏食品直接进入中国内地港口的份量。一些国际食品贸易集团已经租用马士基海陆航运公司、韩国现代海运公司的运力，开始安排经营直达重庆、成都和武汉的冷藏集装箱运输，还有一些国际冷藏和冷冻食品贸易集团开始把本部从香港移到冷藏仓储能力比较雄厚的上海，并致力于迅速发展中国内地的铁路、公路、水路的低温物流供应链�

上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 下一页