食品是中国开放最早、市场化程度最高的行业之一，也是国际品牌涌入迅猛，国内品牌后起之秀最多、发展最快的行业。然而，繁荣背后，中国的食品产业却必须面对这样的尴尬和无奈：很多企业仍旧在微利、薄利甚至无利的窘况下苦苦支撑。业界不禁在思索：是营销环节出了差错，还是产品选择上误入歧途？究其原因，问题大多数出在物流供应环节上。2005年伊始，“苏丹红”风暴席卷中国市场，而在此事件中，食品物流这一中国物流领域的痛感神经再次被撩发。将物流引入食品产业，是中国食品产业势在必行的改变趋势。
一、行业现状
物流又被称为“第三利润源”，充分说明了它在中国市场所拥有的巨大潜力。物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上，是企业营运的第一脉搏，内部的任何业务问题都会影响到物流配送，是企业供应链体系的问题聚集点。一般来说，物流的定义是：对货物、服务及相关信息从供应地到消费地有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制以满足客户需求的供应链过程的一部分。由此可见，物流是一项提供整合的服务，在理念上将以往独立的生产和运输过程综合起来，从全局化的角度出发看待问题。
中国整体物流水平和物流机构还很不健全，食品企业同其它门类的企业一样，在物流领域处于建立、探索和发展阶段，一些食品企业上市公司如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域。在这样一个从传统的物流服务向现代物流社会化转换的起步阶段，中国市场的第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业不足总体需求的5%。下表给出了中国第三方物流服务企业现有的主要服务内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。
表8-3 中国生产流通企业使用第三方物流服务的内容
企业类别 | 包装 | 单纯仓储 | 干线运输 | 市内配送 | 生产企业 | 4% | 20% | 48% | 28% | 商业企业 | 14% | 28% | 29% | 29% |
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