区域物流要解决不同地域或行政区域因自然和社会环境存在差异而带来的区域经济发展条件下的区域内部物流系统结构、布局、增长和发展问题，同时，还要研究不同区域之间物流的区别与联系。区域物流已经成为了一个十分现代化的概念，它对商务活动的影响日益明显，越来越引起了人们的广泛重视。与发达国家相比，当前我国物流产业尚处于起步阶段，人们对物流的认识还处于启蒙阶段。我国已经加入世界贸易组织，物流市场即将全面开放，区域物流将成为我国新世纪的重要产业和新的经济增长点。
　　近年来，许多发达国家的企业已经开始实施以供应链管理为核心的现代物流管理，这一新的物流管理理念把企业物流管理的活动范围拓展到了企业边界之外，现代物流管理是跨企业、跨行业和跨区域的。因此，可以得到以下结论：物流是有形产品从产出点到最终消费点的流动和存储活动，具体包括输、保管、鱼装、装卸、搬运、流通加工及信息处理。随着经济全球化的发展，越来越多的有形物品产出点与最终消费点分别处在不同区域，因而近年来区域之间物流量的增长速度十分迅速。
　　
　　二、区域物流的含义
　　
　　区域物流既包含地域概念，又包含经济、文化、法律和制度概念，是一个政治、经济、文化共同体的物流，也是一个国家范围内的物流、一个经济区域或一个城市的物流。区域物流是区域经济的主要构成要素。
　　区域物流指货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（包括邮品、展品、捐赠物资等）在不同区域或地区之间的流动和转移，即供应点与需求点分别处于不同区域的物流称为区域物流。区域物流是相对于国际物流而言的，是在国家内部跨越经济区域、行政区域或经济文化联合体的物流活动方式。
　　从广义上讲，区域物流包括各种形态物资在区域间的流动，具体表现为异地登记、异地联运、异地加工、异地联网配送等物资在不同区域或地区之间的物理性移动。从狭义上讲，区域物流仅指为完成区域商品交易的最终目的而进行的物流活动，包括货物包装、仓储运输、分配拨送、装卸搬运、流通加工等。因此，区域物流存在和发展的基础就在于地域空间的差异性。当生产和消费分别在两个（或两个以上）区域或地区独立进行时，为消除生产者和消费者之间的时空距离，就产生了一系列的区域物流活动。
　　
　　三、区域物流产业的概念
　　
　　物流涵盖全部社会产品在社会与企业中的运动过程，涵盖第一、第二、第三产业及全部社会再生产过程，是一个庞大而复杂的领域。从社会再生产的角度看，所有的工农业产品除加工与生长期间外，几乎都处于物流过程之中。以机械产品制造为例，其生产加工时间仅占10%左右，而物流时间占90%，很大一部分成本消耗在了物流过程之中。从社会再生产的流通角度看，凡是转化为商品的工农业产品都需要通过物流实现资源配置。
　　国民经济各领域的物流经济活动在横向上构成了物流产业。这个产业以铁路、公路、水运、空运，仓储、托运等行业为主体构成，同时还包含商业、物资、供销、粮食、外贸等行业的一些领域，涉及机械、电气化中的物流装备生产行业和国民经济所有行业的供应、生产、销售活动中的物流活动。其跨部门、跨行业的特点非常突出，若按国民经济现行的分类管理办法，物流不可能作为一个独立的产业纳入到国民经济管理之中，但为了对现有分类管理体制加以补充，确定物流产业的分类还是很有必要的。
　　
　　四、区域物流产业的构成
　　
　　事实上，社会分工和区域分工的发展不断改变着各地区的产业结构。产业的形成、发展和替代使产业结构一直处于变动之中，进而推动产业水平不断提高。从目前我国的具体情况来看，广义地讲物流产业应包括以下内容：

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