中国港口参与世界竞争任重道远

　　中国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家，而且，在可预见的时段内，这一态势还将继续发展。但在分析中国港口发展存在的问题与挑战时，王诺指出，总的来看，中国港口的生产能力仍然滞后于吞吐量的发展，中国港口设计通过能力在总量上不足实际吞吐量的90％，尤其是一些发展迅速的大港，差距更大。另外，中国沿海港口的码头数量虽多，但大型的专业化和集装箱码头建设滞后；港口物流服务尚处于发展的初期阶段。

　　"目前全球共有各类港口上万个，纽约、鹿特丹和香港等发达国家和地区的港口己经由传统的第一代、第二代港口逐渐演变成为第三代港口，但世界港口中大部分与我国港口基本上仍属于第一代、第二代港口。"李向文告诉记者。

　　而随着全球经济一体化，世界港航界的竞争也日趋激烈。例如，东北亚航运中心的争夺。李向文指出，尽管大连被中央确定为东北亚重要国际航运中心，但形势不容乐观。在这个地区，中国内地出口到欧美等地的货物中70％要通过韩国釜山港中转，很多大公司已将釜山作为东北亚的机动港，而中国的港口处在后发的位置，竞争环境比较恶劣。