物流企业你会随进出口转型而动吗？

       新闻事件：正在沪上举行的第三届中国国际物流展上，全球最大的工业及物流基础设施供应商和服务商普洛斯公司，今天联手全球领先的地产服务公司仲量联行共同推出了业内首部《中国物流基础设施手册》。记者获悉，作为新兴的国内物流行业，由于受人民币升值和出口放缓等因素影响，物流业发展已从港口空港出口物流向消费内需物流转型。

　　目前，由于多重因素的作用，如出口退税、原材料以及劳动力成本上涨、特别是人民币的升值。现阶段人民币加速升值加剧企业出口压力，由于出口企业议价能力弱，汇兑损失的上升很难通过提价转移，因此，很多企业的出口额和订单都呈下降趋势，虽然绝大多数出口企业正在以积极的态度应对人民币快速升值的问题，但结果却不是尽如人意的。因此很多企业调整步伐，转身开拓国内市场，因为内需市场发展势头强劲，不失为发展契机，同时可以转移出口影响给企业带来的压力。

　　正是由于这一系列因素的作用，也正是因为出口企业目前的发展状况，让众多物流公司随之而动，纷纷看好进口市场以及国内市场，积极向消费内需物流转型，希望通过根据市场的变化而迅速找到自身行业的市场，对此，我们可以说这是物流企业具有的应对性，能够抓住市场的变化，相信这些物流企业能够借中国强劲的内需市场寻得自己的发展天地；但同时，仍有一些出口企业和物流企业坚守出口阵地，虽然面临着中国产品在国外价格竞争力的下降、产品自身的价格短时间内又很难提上来等等不利因素，这些企业仍然相信在世界的大环境下，在国家的宏观调控下，在企业自身寻求新的发展模式下，一定会度过出口业的严冬，出于同样的想法，也有部分物流企业也坚守在出口线上，积极的应对着这一切。

　　我想，除此之外，物流企业还应看到这样一种现象。

　　随着市场竞争的升级，大多数出口导向型企业制造成本的降低几乎走到了极限，销售额的增加也难有大的突破，对物流供应链的优化和细化成为企业的一个新出路。物流供应链推动世界，这是21世纪的大趋势。在某个商品的整个供应链体系中，非生产的成本已经超过了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，时间成本占到整个供应链的90%以上。更重要的是，对物流供应链的优化和细化，并不仅仅是一个与效率和成本相关的话题，对那些希望加快自己的市场反应速度，更好地满足客户需求的公司来说，选择合适的供应链，就等于选择一个全新的腾飞机遇。

　　正是基于这一点，很多物流企业对出口仍是充满信心。

　　如果你正从事着物流行业，面对如此状况下的出口形势，你会随市场而动还是坚守出口阵地，我想无论何种选择，这都是一种积极的发展状态。