物流是商品实体的转移，信息流是商品信息的转移。传统工业经济的突出特点，一是信息流不及时，不充分；二是信息流往往要以物流形式发生，从而产生一笔耗费。比如，人们要亲自到商场，才能了解有关商品的信息。商场的建筑费用，旺铺租费，售货员工资等，不仅是物流所需的成本，更是用户了解信息所要付出的代价。三是需要一笔纯运送费用，这点即使在新经济中也没有改变。

　　据有关方面的统计，我国一般工业品，物流流通费用占商品价格的50 ％，新鲜的水果及易变质食品或某些化工产品，其物流费用高达商品售价的70－80 ％。据介绍，美国物流费用的支出约占当年国民生产总值的11.1 ％。

　　事实上，上述物流费用，当属广义上的物流，即“纯物流”＋“以物流形式发生的信息流”。其中可以分解出三种费用：纯信息流费用、纯物流费用和信息缺失造成的无效物流耗费。

　　比如，有关部门统计数字表明，我国公路利用率偏低，车辆空驶率44％，每年无效消耗108亿；与此同时，却有大量货主找不到价格合理的运输车辆。这是典型的因信息流缺失造成的物流耗费。如果信息流充分，这笔耗费是可以节省的。

　　比如，中运网以"空车配货"为切入点，以电子商务为手段，运用互联网和现代通信技术构建了道路货运交易信息平台，在货主、货运代办人和汽车运输企业间构架了一条信息流通道。自5月19日开通以来，首月累计成交额突破200万元，直达220万元，近段日成交量保持在13万左右，高峰日可突破25万元。中运网从设计到实施，每笔配对交易的成功都将产生运价5％的运费，我们可以将它视为信息流的费用。

　　也就是说，只需要5％的信息流费用，就可能减少44％的无效物流。根据美国统计的结果，网上运输每年给美国节省的资源是311亿美元。如果在中国实现了真正意义上的网上运输，我们每年也将给国家节省几百亿元。当然需要指出，中运网这个5％，不应理解为是全部信息费用，而只是一种基本的信息流费用。全部信息流的费用，还必须考虑增值服务这一块。

　　纯物流配送这一块，需要多少钱呢？据中新江苏网6月20日消息，为规范电子商务物流配送价格，南京市物价部门近日制定了统一的配送服务价格标准。零散送货，视地区远近不同，29英寸电视机、200升以上电冰箱、滚筒式洗衣机、柜式空调、大型复印机及成套电脑等大件商品每件25元－40元；29英寸以下彩电、200升以下电冰箱、其余洗衣机以及空调音响设备等普通商品每件20元－35元；微波炉等小件商品每件15元－25元。从这个标准看，配送费用仅占商品价格的1％左右。当然，这只是物流配送中“临门一脚”的部分。物流配送是一个大的系统工程，是一个多环节的生态价值链。如果这个链条从生产厂家算起的话，要把干线运输、仓储和包装等费用都算进去，要远远高于从商场到用户家配送的费用。具体来说，对于国内40－60 ％企业来说，干线运输占物流成本的32.4 ％，仓储占16.2％，包装占7.4％。

　　我认为，合理的划分应当是：按照传统商品价格计算，交易费用占总价格的1/3。电子商务经过区分物流和信息流，纯物流配送占总价格的1/10；纯信息流费用占1/10，可减少无效物耗1/10。这个比例，既适合于微观的商品总价格，也适合于宏观的国民生产总值。

    也就是说，对中国来说，如果全部实行电子商务，将会有8000亿元资金分布在物流上，另外8000亿元分布在信息流上。

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